澳门最新网站游戏让直男集体兴奋全新普拉多又给自主品牌设计打版了很久都没能有一款车，可以在驾仕派的老司机粉丝群里，引得好些个直男心动了。纵观全网，也是引发了一波小。全新普拉多的魅力在哪儿？我觉得不仅仅是外观。
作为也心动了的一名直男，我的心路历程是这样的：这辆普拉多竟然这么好看，而且引入中国的动力版本还有2.4T+8AT混动系统。
首先认可的，是普拉多。说到“普拉多“，你能联想到什么？那些想到的，就是车型传承下来的品牌积淀。然后再是普拉多竟然可以设计成这样，击中审美。最后让心动起来的，则是带涡轮增压的混动系统了，去川西高原超车有劲了。
因为一个名字，而对一辆换代车型产生美好的想法，这得多么强大的传承？而且像此次的全新普拉多，明显是有复古丰田FJ62系列的意思。自己抄自己曾经的作品，从汽车到服饰都有这种做法，还能引起一波回忆杀。
首先，车型命名还是得认真。代号谁都能有，比如LC250、LC300……但车型名，我个人建议，能有还是得有一个，而且好好取，饮料名称、动物名称什么的，好歹找点有特殊意义的。
其次，设计时，心态淡定一些，自信一些，认真一些。不用为了标榜时尚或者运动，搞一些多余的小细节。特别不要随意糊弄一下外观，领导审最终设计稿的方式不可行。每一代都设计到最好，说不定若干年后就可以自己复刻自己的经典了。
最后，重要的是一辆车的定位，以及进化。定位清晰，一代比一代更好，就是传承，就是品牌背书，就是强大的市场占有率。自主品牌们的车型，在营销时往往要花很多时间让人认可这款车，这些都是成本。在认可之后的换代，如果能平稳升级，那其实对于品牌和车型而言，都是多向利好。
然而自主品牌多款SUV车型，在曾经的销量辉煌后，并没有树立起车型的品牌口碑，这是非常遗憾的一件事。用户也没法得到一辆长期优秀、稳定进化、令人自豪的车型。
这里自主品牌其实可以看看韩系品牌的案例，也能给自己一些启示。现代第五代新胜达也设计了个硬朗的外观，但也仅仅是个外观硬朗而已。胜达车系一直给人的感觉是定位城市的代步车，第五代车型的硬朗也仅仅是一种城市的时尚感硬朗。所以，新车发布并确认引入中国市场后，也并未引起太多的讨论。
外观内在相符合，一代代车型定位不变，传承有序，不断升级——这种成熟的车型发展历史，是值得多生孩子好打架的自主品牌们思考一下的。
电动车时代就不需要传承了么？更是需要！车是一个体量和消费实力远大于手机的产品，产品使用周期和用户信赖度，远远高于手机。用数码化思维讨论电动车，是不太适合的。如何将电动车的新潮、快速迭代，更清晰的定位到一款车型上？现有燃油车的思维还是可以继续用：家用、性能、工具。在这些基本面之外，电动车所谓的具备全车OTA能力，在预留充足的接口后，那么一些部件可谓直接进行硬件升级换代？
比如现在已有的车载芯片直接更换、悬挂更换。那么以后能不能有大屏幕更换、座椅更换澳门最新网站游戏、摄像头和激光雷达升级？也给电动车的售后创造些利润。当然澳门最新网站游戏，有些更换可能涉及到法规的调整，这些都可以一步步推动。
价格方面，虽然在北美定价不贵澳门最新网站游戏，但是考虑到曾经在国内的辉煌，加上现在双积分丰田电动方面没啥优势，所以即便是2.4T混动，主力价格能在40-50万区间都非常不错了。要是能看到现在汉兰达、皇冠陆放的价格优惠，入门版五座35万左右，还是挺香。
动力部分，随着硬派插混车型的异军凸起，普拉多这种纯燃油的硬派车型，在目前大部分使用路况为城市的中国，可能会在铺装路面上显得提速不是那么有劲。当然，这都是被对比出来的。就像汉兰达对比上一代是更好，但对比其他插混都不够看了。