澳门游戏官网申达股份2022年年度董事会经营评述2022年，全球经济增长放缓，地缘关系动荡不安，欧美经济的减缓、供应链的中断导致运输价格、能源价格、材料价格不断上涨；国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力持续显现。面对错综复杂的外部环境，公司坚持战略定位、锚定核心主业，深化资源共享、聚力改革创新，以“动态中做好平衡，创新中把握机遇，改革中寻求突破”为工作基调，在确保持续平稳经营的同时，继续加大产业用纺织品及进出口贸易的市场拓展，调动各业务板块间产品、服务等优势资源，加强体内联动及全球协作，致力降本增效，提升经营业绩，实现可持续发展，进一步提升公司全球综合竞争力。
本报告期，公司实现营业务收入112.44亿元、较2021年上升6.57%，主营业务收入为112.29亿元、较2021年上升6.62%。其中，境内企业和境外企业的主营业务收入（抵消前）分别为65.08亿元和56.42亿元，占比分别为54%和46%。公司利润总额为-1.96亿元，上年同期为5,300.99万元，导致2022年导致公司亏损的主要原因如下：（1）公司于2021年转让上海第二印染厂有限公司100%权益，获得投资收益4.04亿元，报告期内公司未发生此类重大股权处置收益。（2）报告期内的主要亏损系Auria公司，亏损2.97亿元，但较上年同期亏损额收窄1.22亿元；主要原因一是受外部环境恶化影响导致的各项成本费用上涨，产生经营性亏损；二是2022年Auria公司支付企业重整费用6,211.12万元。（3）受全球经济环境影响，2022年欧美多次加息，导致商誉减值测试所使用的折现率上升，从而影响Auria公司资产组的可回收价值；在合并报表层面，公司对Auria相关资产组（含商誉）计提7,327.96万元减值损失。
2022年，公司汽车内饰业务境内外企业均受到芯片短缺、能源、原材料价格及人工成本上涨等因素的不同程度影响。上半年度，各地工厂因外部冲击及部分地区主机厂客户的无计划性停工影响，使得公司作为汽车零部件一配套供应商的实际销量不达预期。下半年尽管外部不利因素逐步缓释、全球汽车产销逐步恢复，但部分能源及原材料等成本依旧处于相对高位，尤其是欧洲地区受到俄乌冲突的影响，能源成本居高不下。本报告期，公司汽车内饰业务收入为75.49亿元、同比上升6.62%；利润总额-2.46亿元，减少亏损8,383.88万元。
为应对外部环境不断变化，公司结合自身业务特性采取了系列措施。一方面，持续推动业务转型，加强中高端整车品牌及新能源汽车市场拓展。对于通用、福特、奔驰、宝马、大众、捷豹路虎、本田等存量客户，公司持续巩固或拓展市场份额；对于沃尔沃、斯特兰蒂斯等国际品牌，吉利等国产品牌及国产新势力品牌，深入发展合作关系。2022年，公司汽车内饰国内企业新获订单（年销售额）约3.60亿元，Auria新获订单（年销售额）约1.13亿美元，其中新能源车订单占比均超过60%。
另一方面，继续发挥国际化经营优势、加强全球采购。公司以目前已接获的奔驰及沃尔沃特定车型的全球发包订单为抓手，以提升Auria公司的全球化运营质量、提高汽车内饰业务板块的全球策应和资源统筹配合为重点，发挥国际化经营、全球多个国家/地区生产供应的优势，扩大与下游整车客户的全球合作，逐步完善相互协作策应的全球化指挥体系。同时，公司充分利用规模优势，拓展集成采购和对低成本地区低价、优质资源的采购，报告期内，公司协助Auria公司累计从国内采购模具和设备、零部件和原材料等超1亿元人民币。
此外，公司和Auria公司在报告期内就原材料、能源费用、供应链问题间歇式停产、劳动力涨价、物流费用大幅涨价所造成的额外成本负担，积极推进与下游整车厂的商务谈判，2022年已确认商务补偿金额约7,000万美元；加之公司通过优化生产工艺、工厂运营、自动化建设和优秀经验推广等措施持续推进Auria公司提升计划，报告期内，Auria实现主营业务收入为53.41亿元、同比上升10.01%，利润总额-2.97亿元、同比减少亏损1.22亿元。除Auria公司、并剔除商誉减值影响，汽车内饰业务相关企业合计实现主营业务收入（抵消前）29.17亿元、利润总额1.65亿元。
2022年，公司纺织新材料业务板块实现主营业务收入1.17亿元、较上年同期下降21.74%，利润总额187.65万元、较上年同期亏损1,172.15万元实现扭亏。该业务主要系纺织复合涂层材料，有较多产品应用细分领域，该板块主要子公司申达科宝系较早进入篷布及膜结构产品市场的企业，主要客户集中于欧美地区。但近年来，受贸易政策、俄乌冲突、海运费偏高等外部环境影响，申达科宝美国和欧洲的货物出口量呈现下行趋势，2022年上述国家和地区销售量约5,600万元、较2021年减少约23%。此外，该行业整体迭代更新速度加快、同质化竞争激烈，以及环保工艺和成本端的持高不下，都对企业经营造成一定压力。针对上述情况，申达科宝积极寻求二次创业转型契机，在产品开发、节能降耗、市场拓展等方面多措并举。
报告期内，申达科宝继续对产品结构进行调整，加大绿色环保产品的研发和市场拓展力度，年内，完成前期投入的PUR试验线调试；TPU涂层布产品的市场拓展力度也已初显成效，批量承接了国外优质成品订单并完成交付。其次，申达科宝在扩大内销市场的同时，逐步转战拓展其他美洲地区、及日韩以外的亚洲地区和国家市场，相关销售额较上年同期增加约36%。此外，面对外部冲击影响导致的近3个月停产、以及原材料价格波动较大等情况，申达科宝积极关注大宗原料价格走势，通过合理安排生产计划、集中采购降低成本；另一方面，持续完善工艺流程、降低单位产值能耗、提升成品率；2022年实现主营业务收入1.13亿元，利润总额278.55万元。
2022年，公司进出口贸易业务板块虽受到外部环境冲击，但深入细化改革方案、推进创新转型的脚步未曾停滞。第一，通过前期对业务的全貌梳理，制定了相关客商准入标准，压缩低效业务；报告期内全面推行新业务准入标准，建立稳定客户群体，夯实订单质量，业务风险管控整体提升显著。第二，针对市场需求及新客户开发契机，外贸主体企业进行了包括再生系列和功能系列等新型产品开发。报告期内还完成了3D平台的开发建设，并已同步建联了包括色织衬衫面料、染色工厂、针织面料以及毛纺面料等在内的面料供应商。通过该平台的企业展示厅、系列展厅、VR展厅的建设和数字共享，能让客户在远程全方位了解公司，为外贸业务拓展带来了更多机遇和灵活性，也使得线）、境内境外及部门与部门之间的资源利用协作发挥更大功效。第三，进出口贸易板块在公司逐步打造全球资源集成平台、推进立体整合模式的战略规划中具有着重要作用。作为公司沉淀多年的主营业务，拥有丰富的行业经验及客商积累，可以联通公司产业用纺织品企业境内与境外两个市场，年内已协助其他板块企业完成多项进出易，进一步推动公司产业用纺织品一体化产业链的形成。2022年，该业务板块实现主营业务收入36.84亿元、同比上升9.78%，利润总额3,005.08万元、同比上升392.17%。
公司生产的汽车内饰及声学元件产品主要面向整车配套市场，并与国内外整车厂商形成直接的配套供应关系。因此该板块的盈利情况与汽车行业总体发展情况息息相关。整车市场产销量规模、中高端汽车份额、汽车节能减排和轻量化趋势均会影响汽车内饰行业的发展格局。
2022年，受外部冲击、芯片结构性短缺、原材料价格高位运行以及地缘冲突等不利因素的影响，上半年全球汽车市场的走势依旧艰难，下半年在去年同期芯片紧缺导致的低基数之上实现连续的增长。据世界汽车组织OICA数据统计，2022年汽车产量实现上涨，销量轻微下跌。2022年全球新车总产量约为8501.67万辆，较2021年增长6%；总销量约8162.85万辆，同比减少1.4%。2022年中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长。根据中汽协数据统计，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆同比分别增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销涨幅明显，分别为2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%。继2021年之后再一次实现正增长。
海外地区：本公司海外汽车内饰工厂主要遍布于美国、墨西哥、南非、德国、英国、比利时、捷克、西班牙等地，因此，当地政策及有关局势与公司盈利情况息息相关。俄乌冲突影响造成一系列供应链问题，乌克兰多家汽车零部件工厂停工，造成关键汽车零部件的短缺，在全球主要汽车生产基地中，欧洲受到的影响最大。公司境外汽车内饰业务约有近一半工厂位于欧洲，供应链的不断被扰乱导致欧洲汽车产量持续下降，对公司利润也造成了一定影响。2022年下半年，芯片短缺因素逐渐缓解，北美及其他地区的汽车产量都较2021年实现了增长。2022年北美地区分别完成产量1479.8万辆、销量1692.8万辆，同比分别上升10%和下降6.8%；其中美国完成产量1006.0万辆、销量1423.0万辆，同比分别上升10%和下降7.6%。欧洲地区分别完成产量1621.7万辆、销量1508.3万辆，同比分别下降1%、10.7%；其中德国完成产量367.8万辆、销量296.4万辆，同比分别上升11%和下降0.3%。
在细分市场，2022年全球新能源汽车销量增长显著，根据TrendForce集邦咨询数据统计，2022年全球新能源汽车销量达1065万辆，同比增长63.6%，全球新能源车渗透率提升至14%，增长趋势明显。我国新能源汽车近两年来高速发展，连续多年处于全球领跑位置。公司也在国内市场积极拓展与主流品牌新能源汽车及各造车新势力的合作。在政策和市场的双重作用下，2022年国内新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，即使是受外部冲击影响较大的4月份同比增速仍超四成随后也快速恢复至高位。
新材料是指新出现的具有优异性能和特殊功能的材料，或是传统材料改进后性能明显提高和产生新功能的材料，公司所生产的纺织新材料属产业用纺织品。
在复杂多变的国内外市场环境下，2022年产业用纺织品行业的生产和销售保持相对稳定，但盈利下行压力较大，外部冲击、地缘动荡、通货膨胀水平上升等因素对产业用纺织品行业的平稳运行造成了冲击。生产方面，市场需求的复苏带动产业用纺织品行业的产能利用率持续提升，根据中国产业用纺织品行业协会统计，2022年样本企业的产能利用率超过70%的比重达到73.2%。非织造布企业的产能利用率较上半年有所好转。根据国家统计局数据，2022年规模以上企业的非织造布产量同比下降0.8%。经济效益方面，2022年产业用纺织品行业规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比下降0.21%和8.89%，利润率为4.74%，同比下降0.45个百分点。
分领域看，本公司涉及的领域属于非织造布、篷、帆布、过滤、土工用纺织品。从统计数据来看，本公司收入趋势符合行业整体水平。2022年非织造布规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比下降0.74%和24.87%，利润率为3.77%，同比下降1.21个百分点；篷、帆布规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比增长0.19%和16.62%，6.49%的利润率为行业最高水平；过滤、土工用纺织品所在的其他产业用纺织品规模以上企业的营业收入和利润总额分别同比增长4.43%和10.17%，利润率为5.93%，同比增长0.31个百分点。本公司生产的纺织新材料产品70%以上用于出口，根据中国海关数据，2022年我国产业用纺织品行业的出口额为441.5亿美元，同比下降15.9%。分产品来看，产业用涂层织物是目前行业最大的出口产品，出口额达到49.9亿美元，同比增长16.7%，该产品也是本公司新材料业务板块的主要产品。
根据海关总署发布的数据显示，2022年，我国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币，首次突破40万亿元人民币关口澳门游戏APP下载，比2021年增长7.7%。其中，出口23.97万亿元，增长10.5%；进口18.1万亿元，增长4.3%，连续6年保持世界第一货物贸易国地位。2022年我国外贸的主要特点一是进出口韧性强、规模大；二是贸易伙伴结构优、增势好；三是一般贸易增长快、比重升；四是外贸主体数量增、活力强；五是主要产品供需稳、优势足。本公司进出口贸易业务主要涉及纺织品服装，2022年，我国纺织品服装累计出口额为3233.5亿美元，同比增长2.5%，其中纺织品累计出口额为1479.5亿美元，同比增长2%；服装累计出口额为1754亿美元，同比增长3%。
申达股份是一家以进出口贸易、产业用纺织品研发与制造为主的多元化经营上市公司，主要业务包括汽车内饰及声学元件、纺织新材料和进出口贸易。
汽车内饰及声学元件业务是公司产业用纺织品的核心业务，主要产品包括：地板系统产品，包括地毯及配件垫；声学元件产品，主要指在汽车内部起到隔音作用的绝缘件产品，包括隔音前围、一般隔音材料、以及轮拱内衬；软饰小件产品，指的是安装在汽车驾驶舱、车厢、后备箱等各部位的内饰、软饰部件，包括后备箱饰件、包装托盘、及其他内饰零部件。主要客户为通用、福特、捷豹路虎、戴姆勒、斯特兰蒂斯、丰田、本田、大众、宝马、吉利、比亚迪（002594）、沃尔沃等。
汽车行业具有明显的区域型、资本密集型、劳动密集型特征，为降低运输成本、缩短供货期、提高协作生产能力，汽车内饰生产工厂往往建立在整车生产厂周围区域，亦或在几家整车厂大区域交汇集合处、进行就近销售。根据行业特性，公司汽车内饰业务采用“以销定产”的生产模式，在国内外多个省市、国家和地区进行了布局。
研发模式：公司以客户需求为导向，采用研发和生产相结合的经营模式。在经营过程中，公司充分理解整车厂的设计需求，根据客户订单要求，设计、制造相应生产模具，并利用此类模具完成客户的汽车软饰件及声学元件产品订单，为整车厂提供符合整车需求的产品。公司在全球设多个技术研发中心可为客户全球性平台项目提供技术支持。近年来，公司也在持续完善科创体系基础建设和全球技术总部能力建设。申达科技做好与Auria开展研发协作、降低海外研发费用的前期基础化、标准化筹备工作，充分发挥全球新能源汽车配套科创体系中的平台作用，以科技智慧创造经济效益。
采购模式：公司制定了采购管理相关制度，对采购过程中各个环节状态进行科学管理，以降低采购成本，控制采购质量，降低付款风险等，确保公司采购过程中的各项具体工作规范有序。在供应链建设上，公司充分利用规模优势和全球布局优势，拓展集成采购和对低成本地区低价、优质资源的采购。
销售和生产模式：公司汽车内饰业务下游客户主要是整车厂商，与国内外整车厂商形成直接的配套供应关系。行业本身由于技术、质量、规模和品牌等实力的限制已形成一定的准入门槛，且前期客户还须对供应商履行严格复杂的资格认证及产品质量先期策划和生产件批准程序，因此双方的合作关系一旦建立则较为稳固。
汽车内饰需要针对特定品牌、特定车型研发生产，具有一定的非标准化、定制化特点。公司汽车内饰业务采用“以销定产”的模式，销售过程实际上包括具体产品及其生产供应流程等整体方案的开发、设计，与后续生产环节联系较为紧密。销售、生产流程主要步骤为：整车厂向公司发送开发邀请、公司向整车厂提交方案和报价、整车厂商考察、评定方案、初步确立合作关系并提出具体要求、内部项目分工、产品与流程开发、生产准备、产品试制、批量供货、后续跟踪服务。
公司纺织新材料业务在国内市场起步较早，并重点培育发展柔性复合材料和土工材料等。该业务板块子公司申达科宝从压延涂层产品入手，着力于符合高强轻质、功能、环保要求的柔性复合性材料产品的开发研究，主要产品为：沼气膜结构、建筑膜结构、防水卷材、防油隔栅、充气材料、车用篷盖布、船用级TPU材料和多个种类自主研发的土工合成材料，可应用于建筑土工、交通工具、航空航天、环保、医疗、军工等行业。
研发模式：公司经营管理团队高度重视产品研发及相关核心技术的掌握。随着市场环境的变化及自身研发技术的持续进步，公司已经成功研发多种产品。同时，公司在纺织新材料业务上的多年耕耘也使公司与国内知名高校建立了长期合作关系，在研发上采用与高校共同研发和自主研发相结合的模式。
采购模式：公司与主要供应商建立长期稳定的合作关系，日常经营中根据实际生产需求确定数量与时间向其下单采购原材料。但必要时，也会根据原材料市场的供求及价格状况对原材料进行集中采购，以降低采购成本。
销售模式：公司生产的纺织新材料用于港口、交通工具制造、污水处理、环保等项目。纺织新材料的内销主要采用直销的模式，市场人员通过搜集产品主要应用行业市场信息，直接销往港口、交通工具制造等项目的采购方；纺织新材料的外销主要采用直销为主、经销为辅的模式，产品直接或者通过经销商销往国外，主要销往北美、欧洲等地，近年来，为寻求机遇、拓展市场，正逐步增加亚洲地区及其他美洲地区销售规模。
生产模式：主要采取“以销定产”的生产模式。公司结合客户需求、以往回款周期、订单规模等因素对下个月的订单进行综合评估，并以此为依据制定生产计划。公司在工艺、设备、标准化管理等方面不断完善，形成批量化、多品种同时生产的灵活生产体系，不断提升生产能力和生产效率，在确保产品质量的前提下持续提升订单响应的及时性。
进出口贸易业务是公司的传统主业，涉及领域为纺织品、家用纺织品及其他进出口业务，无零售业务和零售门店。公司致力于打造成为纺织贸易业务供应链集成商，并在全球范围内进行资源优化配置。销售端通过各业务部门不断寻求潜在客户延伸贸易触角，强化在高端市场的接单能力；生产端在东南亚设立服装加工基地和订单管理办事处，充分利用产业链优势和成本优势，强化在低成本地区的生产供应能力；研发端在上海等地设立服饰研发中心，从面料开发与采购、服装设计、制版制衣等订单前置流程中探索可持续发展澳门游戏APP下载、可创新发展的供应链整合方式。
研发模式：进出口贸易业务板块设有研发中心，致力于男女装款式设计、面料与版型研发等；公司通过不断完善自己的技术技能，扩大了技术覆盖面，已从主攻开发女士成衣产品逐步扩大到男裤、男衬衫、男式夹克等款式版型的产品覆盖，并获得了客户的广泛认可。同时，研发中心服装样板推挡速度也得到提升，对服装量化生产提供了不少工艺优化的方法，既提升产量又能保证服装外表美观。
采购模式：公司根据订单需求，形成相应采购计划，依照供应商管理流程选择符合要求的合作方供货。另一方面，随着成本费用的逐年增加，公司结合多年纺织品贸易行业的经验，积极拓展采购渠道，以保证产品质量的同时控制采购成本。
销售模式：经过多年耕耘，公司在进出口贸易业务板块拥有了稳定、优质的客户群体，在行业中树立了良好的品牌形象，得到了客户的信赖。公司在此基础上加强市场拓展，充分依托优势资源，建立完善的营销网络，积极对重点客户进行挖潜，做大优势客户，加强终端市场开拓，确保全产全销澳门游戏APP下载。
生产模式：公司在东南亚设有生产基地，根据客户订单的需求量和交货期进行生产安排，不断开发适应市场和客户需求的差异化产品，优化产品，持续提高产品质量。
随着下游客户对产品品牌认知度和忠诚度的提高，品牌已成为公司的核心竞争力之一。品牌是产品质量、性能、服务和企业实力的集中体现，品牌知名度对产品销售的影响程度很高。品牌的树立需要企业在产品质量改进、技术创新、售后服务方面长期不懈的努力，是在企业发展过程中逐步积累形成的。新进入企业很难在短时间内树立良好的品牌效应。
汽车内饰需要针对特定品牌、特定车型研发设计并组织生产，具有一定的非标准化、定制化特点。整车厂倾向于与汽车内饰供应商建立深度合作关系，以降低沟通成本，提高生产效率。部分行业领先的汽车内饰生产商与整车厂的合作关系甚至可以追溯到整车厂创建伊始，并随着整车厂的全球扩张，在各个国家/地区向整车厂配套供货。新进入企业很难在短时间内建立与整车厂的深度合作。目前公司已经与包括戴姆勒、通用、福特、宝马等知名整车厂形成了稳定的合作关系。
包括汽车内饰、纺织新材料等在内的产业用纺织品行业，属于资金密集型及劳动力相对密集型行业，具有较强的规模经济效应。产量规模较大、生产经验较为丰富的企业，除单位生产成本较低外，在新技术研发、生产工艺与流程设计、管理控制体系构建等方面也具有经验优势，能在更短时间内根据客户要求设计产品并组织批量生产。
同时，汽车整车厂一般为大型跨国企业集团。规模较大、市场份额较高的汽车内饰供应商，与下游整车厂及上游原材料供应商具有一定的谈判议价能力。
汽车内饰生产行业的自动化、信息化程度较高，计算机模具设计、自动化生产流程、产品质量管控、高端专业人才等技术力量，是企业核心竞争力的重要组成部分，对于响应客户需求、提高加工效率、降低生产成本具有重要作用，更能决定企业未来的订单获取能力以及持续经营能力。同时，消费升级、节能减排、新能源汽车普及等行业趋势，导致整车厂对内饰生产商的研发能力日益重视，同时也形成了对行业的重要门槛。
公司在中国、美国、德国等国家拥有多个技术研发中心，可开展相关材料比色配色、减少挥发性有机化合物和气味的试制研发，进行声学仿真测试，及各类面料耐磨、阻燃和雾化等测试，具备研发能力支持市场拓展和新项目争取，并支撑全球化项目同步研发的能力。
公司从事纺织新材料业务的主要子公司申达科宝系高新技术企业，拥有由教授级高级工程师、工程师等组成的高水平研发团队，针对市场需求不断提升研发能力，加强产品开发和技术储备，目前拥有多项发明专利和实用新型专利。在专业技术储备的基础上，正尝试拓展TPU材料等细分领域市场。
汽车内饰行业是汽车产业链的重要组成部分，与汽车整车市场整体发展密切相关。其中，整车市场产销量规模、中高端汽车份额、汽车节能减排和轻量化趋势均会影响汽车内饰行业的发展格局。
2023年，随着中国经济生活逐步回归常态，汽车产业的供应链、生产制造、营销销售也将恢复常态，这将是充满机遇与挑战的一年。随着新能源汽车、智能网联汽车以及共享出行的发展，汽车的产业链、供应链将从原来链式的商业交换关系逐步转变为战略合作伙伴管理式关系，原来的整车厂统筹、零部件供应商分工的合作模式，也将变为零部件供应商和整车企业共同面对客户需求的新模式。随着时代的发展全球本地化正在取代全球化成为新的全球及区域布局体系，供应链的本土化替代、区域内国际合作等都蕴含着零部件供应商新的增长机遇。公司也将抓住机遇，主动破圈，在研发、产品、渠道和资金等方面与整车企业探索既有广度、又有深度的合作模式。随着宏观经济适度恢复、地方补贴政策及芯片供应的逐渐恢复，2023年的汽车市场发展将会稳中向好。
产业用纺织品功能多样、应用领域较为广泛，在纺织业乃至整个国民经济中具有重要作用，具有较高的附加值和技术要求，是我国纺织行业增长转型的重要方向，受到国家政策长期以来的大力支持。2022年4月，工信部、国家发改委联合制定的《关于产业用纺织品行业高质量发展的指导意见》，提出以高质量发展为主题，供给侧结构性改革为主线，科技创新为动力，满足国民经济各领域需求为重点，统筹发展和安全，加快产业用纺织品高端化、数字化、绿色化、服务化转型升级。
近年来，新材料行业内竞争不断深入、产品更新迭代速度加快，产品销售价格难以随成本波动增势同比上升，因此，逐渐对行业内企业自身科技创新、设计研发、产品差异化要求越来越高，而这刚好有利于本公司通过发挥规模优势、研发能力优势等，进而增强整体竞争优势。
自2017年贸易摩擦初见端倪以来，由于全球经济复苏存在不确定性、部分国家和地区贸易保护主义抬头，全球经济贸易增速显著放缓，总需求不足、贸易环境较为复杂。2022年以来，部分主要国家国内环境变化，重要地区冲突震荡效应不断发酵，全球经济增长不确定性较强，国际贸易环境不确定性进一步上升。同时，人工成本等综合成本上升、国际竞争深化、环保要求提高等因素将继续考验行业适应能力，进出口贸易行业正处于转型升级、重塑格局的关键时期。在国家一系列促进外贸发展的政策措施引导、支持下，公司将积极探索贸易的转型升级，优化商品、市场结构，开展对外投资，拓展国际营销网络，提升在全球价值链中的地位，推动对外贸易保持平稳增长。
应对全球汽车市场调整和疫情后新的市场格局，加强巩固现有业务，积极寻找新的市场增长点。紧密跟随汽车市场的发展趋势，不断加大新订单争取的力度，巩固增长的可持续性。进一步坚持“走高端”发展战略，积极扩大奔驰、宝马等高端品牌市场，巩固大众、通用市场，加强对日系品牌的市场拓展，稳步扩大新兴品牌的市场份额，不断加强新能源汽车市场拓展。
把低成本采购替代纳入全球供应链建设，充分利用规模优势和全球布局优势，拓展集成采购和对低成本地区低价、优质资源的采购。在持续优化Auria公司全球采购体系的基础上，充分利用现有的供应商资源、贸易资源、技术资源，搭建涵盖申达股份各下属公司的全球采购体系。
部分研发功能逐渐从欧美高成本地区向中国转移。充分利用中国高性价比工程师和低成本研发资源的优势，将欧美研发智力和经验向中国转移，有效降低综合研发成本。一方面对欧美研发体系、研发资源进行重组和优化，梳理研发需求，另一方面要逐步配齐、提升公司“汽车纺织内饰及声学技术研发中心”的研发能力，具备承接欧美资源转移的基础条件。加强新产品、新技术、新工艺、新材料的研发。在做好应用型开发的同时，加强前瞻性、基础性研究，形成“量产一代、储备一代”的新格局，打造在全球同行业技术领先的地位。聚焦新能源、轻量化、健康环保、智能互联、共享汽车、无人驾驶，以及信息化、自动化生产等前沿发展趋势，进行提前布局。
（1）汽车内饰业务。该业务系公司的核心主业。公司积极应对各种不确定因素挑战，抓紧整车市场复苏通道，持续拓展中高端车型及新能源汽车订单以保证规模稳定；继续探索资源整合及集约化采购方案以降低前端成本；不断加强信息化建设，在提升自动化比例、生产效率的同时，做好各工厂网络数据安全维护；结合绿色制造理念，境内外企业继续探索、实施节能减排、低碳环保项目。
（2）纺织新材料业务。聚焦市场结构调整及销售模式探索开展主要工作。一是借助逐步回归的常态化商务形势，积极参加展会及拜访境外客户，扩大销售思路、拓展销售渠道，同步加大国内外市场销售力度。二是围绕轻型蓬布及周边产品尝试贸易功能作为主营业务补充。
（3）进出口贸易业务。继续提高产业用纺织品相关贸易团队和部门的专业化水平，配合相关企业国内采购及进出口业务。三是综合运用新开发的3D平台、海外资源、上海管理团队等优势，拓展自营业务订单规模。
1、宏观经济环境及策性风险：外部环境持续反复，国际经济形势日趋复杂，国内经济虽总体平稳持续恢复，但国内外宏观经济仍存在不确定性，俄乌冲突对国际能源、国际金融政策等都可能间接对公司产生影响。除此之外，产业政策、财政政策、税收政策等变化也将会对公司的经营环境产生影响，继而影响公司的经济效益。以公司所从事的外贸进出口业务为例，外贸进出口受国内外对于外贸行业的产业政策影响较大，可能对公司外贸进出口业务带来一定的风险。
2、行业风险：公司的部分产品面向汽车行业，为其提供配套纺织品，该部分业务对汽车行业存在较大的依赖性。报告期内，受芯片结构性短缺及俄乌冲突导致的能源价格波动影响，导致部分整车厂产量受限，整车市场行情波动直接影响供应端企业盈利情况。
3、原材料价格波动风险：在产业用纺织品领域，直接材料成本占生产成本比重较大，主要原材料包括各种化工原料、纤维材料等的价格波动对生产成本影响较大。受国际金融形势影响，大宗商品价格波动幅度较大，公司采购的原材料也可能出现价格波动。若未来公司生产所需主要原材料价格上升，将影响公司盈利情况。
4、技术风险：作为汽车配套生产企业，产品的核心技术和主要参数绝大部分根据整车厂的对不同车型的要求而设定，因此，可能出现产品开发过程中不满足客户要求而导致的反复调整和验证风险。同时，公司还面临着新技术、新工艺的开发方向可能失误的风险。我们通过信息化管理加强产品研发信息共享和质量控制，利用累积的开发经验降低开发风险，提高整体技术水平和产品标准化水平。
5、汇率风险：公司的进出口业务收入占比将近三分之一，外币汇率的变化受国内外、经济等因素的影响而波动，将会给公司的正常财务运作带来一定风险。公司境外资产占比过半，大多数境外企业日常运营中涉及多个币种，公司合并报表采用人民币编制；随着人民币与各外币间的汇率变动，可能带来公司财务报表对应数据的波动。
6、商誉减值风险：公司部分股权收购项目为非同一控制下的企业合并，根据《企业会计准则》，对合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值部分的差额，应当确认为商誉。该等商誉不作摊销处理，但需要在未来每年会计年末进行减值测试。报告期内受外部冲击、俄乌冲突、通货膨胀、北美劳动力供应不足等影响，近年来全球经济增速放缓，经济形势不确定性增加，加之2022年欧美央行多次加息，企业运营杠杆普遍升高，导致商誉减值测试所使用的折现率上升，从而影响Auria公司资产组的可回收价值，详见公司2023年4月28日在指定信息披露媒体刊载的相关资产减值公告。
7、人员管理与人力成本风险：目前公司海外员工人数占比较大，员工分布于欧洲、北美、南非等多个国家和地区；在人员薪酬调配、跨文化沟通等方面可能存在一定管理风险。近年来，公司综合对标优秀全球化企业，围绕与系统核心竞争力密切相关的全球运营指挥体系打造，加强国际化、专业化、科技型人才队伍的建设。在完成多批次市场化招聘的同时，同步完善激励机制和考核办法。同时，进一步加强人才交流引入派出，稳步推进文化融合和跨文化管理。另一方面，随着国内外人力成本不断上涨，相应的制造费用、管理费用也会提升，公司正逐步提升生产自动化、信息化水平以降低相应成本。
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